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Das Enduropale du Touquet wurde von Thierry Sabine ins Leben gerufen. Die erste Veranstaltung fand im Februar 1975 unter dem Namen "l'enduro des sables" statt, an der 286 Fahrer teilnahmen. Im Laufe der Jahre nahm die Veranstaltung immer größere Ausmaße an, bis sie schließlich zu dem Enduropale wurde, das wir heute alle kennen.
Das Besondere an diesem legendären Rennen?
Es sind die 1300 Fahrer, die bei diesem Rennen am Sonntag an den Start gehen. Es beginnt mit dem Konvoi durch die Stadt, aber vorher warten die Fahrer mehrere Stunden vor den Toren, um ihre Motorräder abzuholen.
Der Start erfolgt dann am Strand in zwei Wellen mit jeweils 650 Fahrern pro Welle, die dann am Strand von Le Touquet losfahren. Die Rennstrecke ist ca. 13 km lang, davon 6 km geradeaus am Strand entlang, und die schnellsten Fahrer können bis zu 160 km/h erreichen. Das Rennen dauert 3 Stunden.
Unter diesen 1300 Fahrern sind 4 Fahrer, die den Calaminia Moto Club vertreten.
Eigentlich sollten es fünf sein, aber bei einer Veranstaltung in Berck im Oktober brach sich Fred Scheen das Handgelenk. Da die Anmeldungen für Le Touquet erst im November erfolgten, war nicht sicher, ob er wieder fit sein würde, und so nahm er dieses Jahr nicht als Fahrer am Enduro teil.
Unter den vier Vertretern des CMC ist auch Philippe Mauhin. Seine Geschichte in Le Touquet reicht weit zurück.
Dieses Jahr startete er zu seinem 15.te Enduropale. Erster Stopp 1998 bis 2003, Rückkehr 2014 bis zur diesjährigen Ausgabe 2024, in seinen 15 Teilnahmen, zwei Teilnahmen in der Vintage-Kategorie. Bei dieser Ausgabe trägt Philippe die Nummer 458, die Position seines Motorrads im Motorradpark.
"Die körperliche Vorbereitung besteht aus Laufen oder Heimtrainer unter der Woche nach der Arbeit und ab September aus Motorradfahren 1x pro Woche im Sand, hauptsächlich in Grevenbroich, aber auch in Holland, ohne einige Ausflüge nach Loon-plage zu vergessen. Beim Motorrad gibt es einige Anpassungen. Ein großer Tank, ein Ausdehnungsgefäß und ein Ventilator für eine bessere Kühlung. Das Getriebe ist sehr wichtig, um am Strand an Geschwindigkeit zu gewinnen, daher wird es für dieses Rennen angepasst."
"Für das Rennwochenende sind wir am Donnerstagmorgen mit dem Transporter und dem Wohnwagen losgefahren. Ankunft war am frühen Nachmittag. Es waren schon viele Leute vor Ort, aber wir haben es geschafft, Parkplätze zu finden, die nicht zu weit vom Strand und dem Versorgungspark entfernt waren. Am Nachmittag sind wir die Strecke ein wenig nachgelaufen ."
"Am Freitagmorgen wurden die Motorräder durch die technische Kontrolle gebracht. Am Nachmittag nutzten wir die Gelegenheit, um uns das "Vintage"-Rennen anzusehen, und zum Abschluss des Tages gab es ein Abendessen mit Familie und Freunden."
"Am Samstagnachmittag werden die 1350 Motorräder für das Rennen am Sonntag im Rennerlager abgestellt. Am Abend gibt es Abendessen im Wohnwagen und frühes Zubettgehen."
"Sonntag ist der Tag X. Etwa eineinhalb Stunden vor dem Start stellen wir uns vor dem Park der Motorräder auf. Nach einer langen Wartezeit und dem Briefing wird der Park geöffnet, gefolgt von einem Konvoi durch die Stadt zum Strand für den großen Start. Mein Rennen verlief ziemlich gut, nur zwei kleine Stürze am Ende des Rennens. Die letzte Stunde war kompliziert und ich beendete das Rennen wieder einmal völlig außer Gefecht gesetzt. Am Abend nach dem Rennen gab es ein Debriefing im Restaurant mit Familie und Freunden."
Sehr gute Leistung von Philippe, der seine 15.te Touquet auf der 113ème Position abschließt!
Es gibt auch eine Brudergeschichte in Le Touquet, die Brüder Delhez, Théo und Arthur haben sich dort aufgestellt.
Was Arthur betrifft, so ist es das 7.te Mal, dass er dorthin fährt, und seine 4.te Teilnahme am Enduropale.
"Ich bin mit meiner treuen Honda CRF 450 aus dem Jahr 2021 gestartet. Sie hat dieses Jahr immerhin ihren 3.ten Touquet beendet. Was die körperliche Vorbereitung in diesem Jahr betrifft, so wurde sie mit meinem Einstieg ins Berufsleben etwas vernachlässigt. Einige Trainingseinheiten hat es dennoch an den Wochenenden in Grevenbroich, Berghem und einmal in Loon-plage gegeben."
"Ein "ruhiges" Rennen meinerseits mit nur vier kleinen Stürzen, aber keinem Zusammenstoß. Mit dem Originaltank musste ich fünfmal in die Box, was bei einem Drei-Stunden-Rennen sehr viel ist. Als kleine Anekdote: Ich war das ganze Rennen über vor meinem kleinen Bruder (Theo startete in der zweiten Welle, jenseits der 650 Position) und suchte die 250 2T, die mich überholten, um zu sehen, ob er es nicht war. Bei meiner letzten Verpflegungsstation sagte mir mein Papa, dass Théo körperlich zusammengebrochen sei und weit hinter mir liege. Aber in Wirklichkeit überholt mich Theo in der letzten Runde am Ende der Geraden, ohne dass ich es überhaupt merke ... Erst als ich die Ziellinie überquert hatte, bemerkte ich, dass er gerade vor mir angekommen war!"
Arthur beendete das Rennen als 178.ter . Ein Ergebnis, das etwas hinter seinen Erwartungen zurückblieb, aber im Vergleich zu den Vorjahren besser war, wie er betont: "Ich bin froh, dass ich ins Ziel gekommen bin, und ich hatte mehr Spaß als in den anderen Jahren, ich habe das Ende des Rennens weniger stark gelitten."
Für Théo war es nach seiner Teilnahme am Touquet Espoirs im letzten Jahr (22.ter Platz) und dem Erreichen der Altersgrenze für diese Kategorie das erste Mal, dass er dieses Jahr mit einer 250er Zweitaktmaschine am Enduropale teilnahm.
"Ich bin aufgrund meiner Startnummer 776 in der zweiten Welle gestartet. Die erste Runde ist ziemlich wichtig, es ist nicht einfach mit dem Verkehr, aber ich komme gut durch, die erste Stunde des Rennens verläuft ebenfalls ohne Probleme. Nach der ersten Stunde des Rennens bis 30 Minuten vor dem Ziel habe ich Schwierigkeiten, meinen Rhythmus zu finden. Nach der letzten Verpflegung gelingt es mir, mich zu befreien und die letzten drei Runden mit einer guten Dynamik auf einer gut durchlöcherten Strecke zu fahren."
Theo beendete das Rennen auf Platz 170 . Er war ein wenig enttäuscht von seinem Rennen, aber er ist bereits entschlossen und will es im nächsten Jahr besser machen.
Danach folgt der "Jüngste" in Bezug auf die Anzahl der Teilnahmen, Lionel Thelen, der an seinem ersten Enduropale teilnimmt.
Seit Oktober ist Lionel fast jedes Wochenende in Grevenbroich. Aufgrund von Hüftschmerzen hat er nur ein paar Wochen nicht trainieren können. In der Woche vor dem Rennen geht es nach Loon-Plage, um eine Strecke zu finden, die seinen Erwartungen so nahe wie möglich kommt, und um die 45-minütigen Läufe zu testen. Nebenbei fährt er Mountainbike, aber körperlich ist der CMC-Fahrer fit.
"Ich bin mit meinem Mechaniker Alan Couvreur (dem ich noch einmal herzlich danke), Fred Scheen und Philippe Mauhin am Donnerstagmorgen nach Touquet gefahren. Wir richteten uns in einer Straße ein, die nicht weit vom Zentrum des Rennens entfernt war. Es war die erste Teilnahme meinerseits, also war ich relativ nervös, auch wenn ich in guter körperlicher Verfassung war, um die drei Stunden des Rennens bewältigen zu können. Nachdem ich angekommen war und die technische Kontrolle hinter mir hatte, ging der Tag etwas entspannter weiter und ich war bereit, am Sonntag anzutreten."
"Am Sonntag, dem Renntag, hole ich meine Yamaha YZF 250 ab, um mich in den Konvoi einzureihen. Während des Konvois zum Strand gelingt es mir, mich anzuschleichen und in die zweite Reihe für den Start der zweiten Welle zu rutschen, da ich eine große Nummer hatte. Ich erwischte einen guten Start und ging auf die erste Gerade, als ich weg war, fiel der Stress von mir ab. Diese Startgerade ist sehr beeindruckend, aber was für ein Gefühl, es ist einfach toll. Am Ende der Strecke befindet sich eine Haarnadelkurve und nach drei Kurven komme ich in einen riesigen Stau, den die Nachzügler der ersten Welle verursacht haben. Ich stecke fest und versuche, mich so gut es geht durchzuschlängeln, aber leider hat mein Motorrad darunter gelitten ... Schon auf den folgenden Geraden merke ich, dass es nicht wie gewohnt abbiegt, es schneidet oft ab. Ich denke, dass der Verkehr hinter mir liegt und dass es mir gut gehen wird. Es geht in die zweite Runde, das Problem an meinem Motorrad wird immer größer und ich schaffe es so gut es geht bis zur Box. Die Mechaniker versuchen, das Problem zu finden, füllen etwas Kühlmittel nach und ich fahre weiter. Leider merke ich direkt, dass es nicht gut geht. Ich beschließe, anzuhalten und mich abschleppen zu lassen. Nach zwei Runden ist das erste Touquet also zu Ende.“
"Ich möchte mich bei meinen Freunden und der Familie bedanken, die gekommen sind, um mich anzufeuern, es war nicht gerade um die Ecke, tausend Dank".
Wie Lionel uns mitteilt, ist er nach all diesen Investitionen zwangsläufig sehr traurig, aber das Wichtigste ist sein Schlusswort "Ich werde wiederkommen!".
